Conectați-vă, deplasați-vă: modul corect de a încărca o bicicletă electrică
Un ghid calm, practic, despre încărcătoare, baterii și obiceiurile care decid dacă un pachet durează trei ani sau cinci.
Despachetați o nouă bicicletă electrică, afișajul arată 40 la sută, iar naveta de mâine depinde de o baterie plină. Țineți încărcătorul și puneți aceleași întrebări pe care le pune fiecare călăreț: mai întâi bateria sau mai întâi peretele? Încărcarea peste noapte este sigură? O încărcare de 100% dăunează ceva?
Iată răspunsul scurt. Folosiți încărcătorul care se potrivește cu tensiunea bateriei, conectați încărcătorul la baterie înainte de a-l conecta la perete, încărcați într-un loc uscat și ventilat și deconectați-l când lumina devine verde. Pentru mersul zilnic, păstrați bateria între aproximativ 20 și 90 la sută și încărcați la 100 la sută numai atunci când aveți nevoie de autonomie. Secțiunile de mai jos explică de ce.
Începeți cu un încărcător care se potrivește cu bateria
O baterie cu litiu nu este un simplu rezervor de stocare. Include un sistem de gestionare a bateriei care monitorizează tensiunea, curentul și temperatura, iar încărcătorul trebuie să rămână în fereastra de tensiune pe care o acceptă sistemul. Un pachet de 48 V ar trebui să fie încărcat cu un încărcător de 48 V; un pachet de 60 V are nevoie de un încărcător de 60 V. Un încărcător cu tensiune mai mică se încarcă lent sau nu pornește; un încărcător cu tensiune mai mare poate declanșa protecție la supratensiune și, în cel mai rău caz, poate deteriora celulele.
Verificați eticheta de pe baterie pentru tensiunea nominală, apoi căutați valoarea nominală de ieșire de pe încărcător. Dacă conectorul nu se potrivește bine, inspectați aranjamentul pinului în loc să îl forțați. Porturile de încărcare de pe multe modele se află în spatele unui capac de cauciuc; tratați capacul ca parte a etanșării la intemperii.
Bine de știut. Majoritatea bicicletelor electrice folosesc astăzi celule litiu-ion, în timp ce unele modele ușoare sau mai vechi folosesc plumb-acid. Fiecare chimie are propria sa curbă de încărcare, astfel încât încărcătorul și bateria ar trebui să rămână o pereche din fabrică.
În gama Yousu, un model de navetiști precum Beam vine cu o baterie de 48/60V 20Ah și un încărcător potrivit, așa că problema tensiunii este rezolvată din fabrică. Păstrați încărcătorul asociat cu bateria respectivă și etichetați-le pe ambele dacă gospodăria deține mai mult de un vehicul electric.
Motocicletă electrică Yousu Beam Commuter cu baterie 48/60V 20Ah și încărcător Acest model de navetă vine cu o baterie și un încărcător potrivite, așa că asocierea lor acasă este simplă. Util pentru gospodăriile cu mai multe vehicule electronice, deoarece menținerea lor împreună simplifică rutina de încărcare. Vizualizare produs → Cum să încărcați o bicicletă electrică, pas cu pas
Odată ce încărcătorul și bateria sunt confirmate ca o pereche, rutina durează aproximativ treizeci de secunde de atenție activă:
- Opriți bicicleta. Dacă bateria este detașabilă, scoateți-o și puneți-o într-o zonă uscată și ventilată, departe de lumina directă a soarelui.
- Conectați mai întâi cablul de ieșire al încărcătorului la portul bateriei, apoi conectați încărcătorul la perete. Această comandă evită scânteile la conector și oferă încărcătorului o pornire stabilă.
- Urmăriți indicatorul luminos. Roșu sau portocaliu înseamnă încărcare; verde înseamnă terminat. Dacă nu apare nicio lumină, verificați mai întâi priza și ambele conexiuni.
- Lasă ciclul să se termine. Majoritatea pachetelor durează patru până la opt ore. Încărcările scurte sunt sigure, dar un ciclu finalizat permite sistemului de management al bateriei să echilibreze celulele.
- Deconectați încărcătorul de la perete, apoi de la baterie. Reinstalați bateria și confirmați că se fixează.
Oprește-te dacă ceva arată greșit. O baterie umflată, carcasă crăpată, miros neobișnuit sau un pachet care devine prea fierbinte pentru a fi ținut confortabil înseamnă: terminați sesiunea, mutați pachetul afară și contactați vânzătorul sau un tehnician calificat.
Cât durează încărcarea?
Timpul de încărcare este aproximativ capacitatea bateriei împărțită la curentul încărcătorului, plus puțin în plus pentru etapa finală de echilibrare. O baterie mai mare durează mai mult cu același încărcător; un încărcător mai puternic se termină mai repede, dar generează mai multă căldură.
| Pachet de baterii | Ieșire încărcător | Timp tipic |
|---|---|---|
| 36V, 10 Ah | 2 A | 4-5 ore |
| 48V, 12 Ah | 2 A | 5-6 ore |
| 48V, 20 Ah | 3 A | 6-8 ore |
| 60V, 20 Ah | 3 A | 7-9 ore |
| 60V, 20 Ah | 5 A | 4-5 ore |
Aceste cifre presupun o baterie parțial descărcată. Încărcătoarele încetinesc aproape de partea de sus, astfel încât ultimele 10 procente pot dura mult mai mult decât primele 10 procente.
Obiceiuri de încărcare care prelungesc durata de viață a bateriei
Durata de viață a bateriei nu este stabilită numai de numărul de cicluri de încărcare. Cei doi factori care îmbătrânesc cel mai repede celulele cu litiu sunt descărcările profunde și căldura, așa că există rutina de încărcare pentru a evita ambele.
Două obiceiuri contează cel mai mult. Nu folosiți în mod regulat bateria sub 20%. Iar pentru naveta zilnică, încărcați la aproximativ 90 la sută în loc de 100. Partea superioară a încărcăturii este cea mai stresantă parte a ciclului, iar o călătorie scurtă nu necesită fiecare rezervă. Treceți la 100% înainte de călătorii lungi și lăsați pachetul să ruleze un ciclu complet din când în când, astfel încât sistemul de management să se poată recalibra.
Depozitarea este al treilea obicei. Dacă bicicleta rămâne nefolosită timp de o lună sau mai mult, depozitați bateria la o încărcare de 50 până la 60% într-un loc răcoros - nu plină și niciodată goală.
Formula simplă: 20% minim înainte de încărcare, 90% țintă pentru călătorii zilnice, 100% înainte de călătorii lungi, 50 până la 60% pentru stocare.
Călăreții cu distanțe mari zilnice pot reduce stresul de încărcare alegând un model de mare capacitate, cum ar fi Warhawk, care necesită mai puține cicluri de încărcare pentru același kilometraj săptămânal și, prin urmare, mai puțină uzură în timp.
Motocicletă electrică de mare capacitate Yousu Warhawk pentru distanțe mari zilnice Cu o baterie mai mare, acest model are nevoie de mai puține cicluri de încărcare pentru același kilometraj săptămânal, reducând uzura în timp. O alegere potrivită pentru călăreții care parcurg în mod regulat distanțe lungi și care doresc mai puțin stres de încărcare. Vizualizare produs → Încărcarea rapidă este utilă — Doar nu pentru fiecare încărcare
Încărcătoarele au devenit mai rapide, iar unele modele sunt livrate cu încărcătoare cu curent ridicat ca standard. Yousu Cyclist A7Pro, de exemplu, se încarcă la 10 A și poate adăuga aproximativ două bare pe minut - un avantaj real pentru un călăreț între livrări sau după o oprire lungă.
Yousu Cyclist A7Pro cu încărcare rapidă de 10A și baterie de 72V 20Ah Această motocicletă electrică de ultimă generație se încarcă la 10 A, adăugând aproximativ două bare pe minut - un avantaj pentru călăreți între livrări. Dispune de un sistem de 2000 W și o baterie de 72 V 20 Ah pentru o gamă extinsă și performanță. Vizualizare produs → Compensația este căldura. Cu cât o baterie se încarcă mai repede, cu atât devine mai caldă. Încărcarea rapidă ocazională pe un pachet conceput pentru aceasta este perfect sigură; încărcarea rapidă zilnică poate accelera pierderea capacității. Când timpul vă permite, utilizați încărcătorul obișnuit și păstrați încărcătorul rapid pentru momentele în care timpul este adevărata constrângere.
Evitați încărcarea la cald. Nu conectați niciodată o baterie imediat după o călătorie grea. Un pachet cald combinat cu încărcare rapidă este cea mai proastă combinație pentru longevitatea celulei; mai întâi lăsați bateria să revină la temperatura camerei.
Greșeli de încărcare care scurtează în liniște durata de viață a bateriei
- Folosind un încărcător identic vizual cu o tensiune sau polaritate greșită, în special de la o altă marcă.
- Lăsând bateria la 100% timp de săptămâni în timp ce bicicleta este parcata.
- Încărcarea în lumina directă a soarelui, în interiorul unei pungi sau lângă materiale inflamabile.
- Ignorarea unui încărcător sau baterie care se simte anormal de fierbinte.
- Depozitarea unei baterii goale în timpul iernii; un pachet complet descărcat poate scădea sub limita de protecție și poate refuza încărcarea.
Niciuna dintre aceste greșeli nu distruge o baterie peste noapte. Îl uzează treptat, până când într-o zi intervalul scade și proprietarul presupune că bateria era pur și simplu veche.
Foarte puține baterii mor de la un singur eveniment dramatic. Majoritatea sunt uzate de o mie de decizii obișnuite de încărcare.
Ce ar trebui să standardizeze managerii de flote și comercianții cu amănuntul
Pentru dealeri, operatori de închiriere și oricine gestionează mai multe biciclete electrice, încărcarea devine mai degrabă un proces decât un obicei. Etichetați fiecare încărcător cu bicicleta căreia îi aparține, utilizați un cronometru pentru priză pentru sesiunile peste noapte și păstrați o rutină tipărită pe două linii lângă priză. În munca noastră la Yousu, majoritatea cazurilor de garanție a bateriei se regăsesc la încărcătoare nepotrivite sau depozitare lungă la încărcare completă - ambele pot fi prevenite cu o listă de verificare.
Dacă deserviți și mașini electrice cu baterie, aceleași reguli se transferă direct. Ghidul nostru pe cum să încărcați o mașină cu baterie parcurge potrivirea tensiunii, ordinea conexiunii și răcirea pentru o altă clasă de vehicule.
Disciplina încărcării unei biciclete electrice se încadrează într-o singură propoziție: utilizați încărcătorul destinat bateriei, conectați-l înainte de perete, păstrați pachetul între 20 și 90 la sută pentru mersul zilnic și încărcați într-un loc răcoros și uscat.
Acea rutină nu costă aproape nimic și oferă o autonomie previzibilă, mai puține reparații și o baterie care păstrează încă o încărcare decentă după ani de utilizare. Conectați-vă, scoateți drumul și încărcați din nou mâine.
Previous
